2025年，土木与交通学院紧密围绕国家低空经济发展战略与交通强国建设目标，坚持“学科引领、平台支撑、人才驱动”的发展路径，推动交通运输学科建设实现跨越式发展，在学科体系优化、高端平台构建、研究生创新培养等方面取得了一系列突破性进展，为学校“双一流”建设与江西省航空强省战略提供了坚实的学科支撑和人才保障。

一、学科布局优化升级，特色方向引领前沿

学院以服务国家战略性新兴产业与区域重大需求为导向，前瞻布局、主动作为，推动学科体系向“空地一体、智能融合”深度转型。

自主设置二级学科，填补体系空白。学院成功组织论证并公示，在“航空宇航科学与技术”一级学科下自主设置“低空基础设施智能建造”二级学科，涵盖学术博士与硕士培养层次。该学科直击低空经济“有机无场、有器无网”的基础设施瓶颈，深度融合航空、土木、交通、信息、控制五大学科，系统研究低空起降场、无人机巢等设施的数字化规划、智能化建造与智慧化运维全链条关键技术，旨在培养能驾驭“空天地一体化”复杂系统的顶尖复合型创新人才。此举填补了国内学科体系空白，奠定了我校在该前沿领域的引领地位。

深化产教融合，增设专业硕士特色方向。为强化工程应用与产教融合，学院在“机械”专业学位类别下，成功增设“航空工程（基础设施建设）”方向。该方向聚焦机场道面、绿色航空建筑及低空新型基础设施，将航空安全标准与智能建造技术深度融合，实现了从飞行器设计到地面保障的学科链条延伸，为产业输送亟需的高层次工程技术与管理骨干。

聚力学科发展，凝练交通运输特色体系。学院持续聚力交通运输学科发展，构建了“交通系统规划－运载工具运用－基础设施工程”三位一体的特色学科体系。尤其以“低空交通”为鲜明标识，形成了“低空网规划-飞行器运行适配－基础设施智能建养”的完整研究闭环。这一布局不仅精准对接国家战略，更解决了传统交通学科对低空维度覆盖不足的痛点，展现了学科服务重大需求的独特价值与强大潜力。

二、高端平台集群赋能，科研创新根基夯实

以平台筑高地，以创新赢未来。2025年，学院获批建设三级联动、覆盖完整的科研平台集群，为学科发展提供了坚实载体。

省级工程化中心落地，打通技术转化“最后一公里”。学院获批建设“江西省低空交通基础设施韧性建造与安全产业技术工程化中心”。该中心聚焦技术成果的工程转化与产业推广，着力解决低空基础设施韧性提升与安全运维中的实际工程难题，旨在成为连接前沿技术研究与重大工程实践的桥梁，直接服务于全省低空经济基础设施建设的质量与安全提升。

教育厅重点实验室立项，夯实基础研究核心能力。学院获批建设的“江西省教育厅低空基础设施安全与韧性重点实验室”，系统聚焦低空设施在复杂环境下的失效机理、安全评估与韧性设计理论等关键科学问题，以前沿基础研究驱动工程应用创新，为交通运输学科特色发展提供坚实的源头支撑。

市级重点实验室组建，深化空天地一体化研究。“南昌市空天地空间结构科学与技术重点实验室”的组建，将研究视野从地面扩展至“空-天-地”多维空间，重点攻克低空起降场等新型交通基础设施的结构设计、空地耦合安全、智能监测等关键技术，强化了学科在交叉前沿领域的探索能力。

三大平台各有侧重、协同联动，共同构成了从“基础理论研究（重点实验室）－关键技术研发（工程化中心）－系统集成与应用（空天地实验室）”的完整创新链，为交通运输学科，特别是低空交通特色方向的可持续发展提供了立体化、高能级的平台支撑。

三、创新育人成效凸显，研究生培养质量持续攀升

学院坚持立德树人，将学科与平台优势转化为育人优势，研究生培养质量与创新成果显著提升。

学科竞赛屡创佳绩，创新实践能力突出。2025年，学院研究生在“华为杯”中国研究生数学建模竞赛中斩获全国一等奖1项、二等奖2项、三等奖1项（一等奖获奖比例不足1%），全年累计获国家级竞赛奖项数十项，展现了解决复杂系统工程问题的卓越能力。

科研训练系统扎实，创新能力根基稳固。研究生培养深度融入科研实战。学生不仅承担12项校级以上创新专项资金项目，更直接参与导师团队数十项国家自然科学基金及省部级重大课题，在高水平科研平台上得到系统锤炼。2024届硕士生张浩的学位论文获评“2025年江西省优秀硕士学位论文”；毕业生受到社会广泛认可，研究生就业率稳步提升，2025届达到88.1%，较2024届增长2.62个百分点，实现了高质量培养与就业的良性循环。

展望未来，土木与交通学院将继续以服务国家战略需求为最高追求，进一步强化学科特色、汇聚高端人才、产出重大成果、培养卓越人才，致力于建设成为在低空交通领域特色鲜明、国内有重要影响力的人才培养与科技创新高地，为助推我国交通强国建设、低空经济新质生产力发展和江西航空产业腾飞做出新的更大贡献。

（图文一审：张晓亮  图文二审：周光权  图文三审：王秋先）